Podatek samochodowy zastąpi akcyzę

Ministerstwo Finansów przygotowało zmiany w obecnie obowiązujących przepisach dotyczących zasad opodatkowania podatkiem akcyzowym samochodów osobowych sprowadzanych na terytorium Polski. Podatek akcyzowy ma zostać zastąpiony tzw. podatkiem samochodowym.

Obecnie Polska jest jedynym państwem członkowskim, które opodatkowuje akcyzą samochody osobowe sprowadzane na swoje terytorium. W pozostałych państwach członkowskich sprowadzanie samochodów osobowych związane jest z obowiązkiem uiszczania opłat o charakterze fiskalnym, do których należą:

• podatek rejestracyjny (ang. registration tax, tzw. RT). Obowiązek podatkowy powstaje w związku z wewnątrzwspólnotowym nabyciem lub importem samochodu osobowego – podatek ten pobierany jest w większości państw członkowskich UE w wysokości od 0 proc. do 180 proc. kwoty odpowiadającej cenie brutto samochodu (np. w Austrii, Belgii, Danii, Finlandii, Grecji, Hiszpanii, Holandii, Irlandii, Portugalii),
• roczny podatek drogowy (ang. Annual Road Tax / Annual Circulation Tax, tzw. ACT) – podatek ten pobierany w państwach członkowskich UE w rocznej wysokości od 30 euro we Włoszech do 463 euro w Danii,
• opłata rejestracyjna (ang. registration charge) – pobierana np. w Wielkiej Brytanii, Luksemburgu, Niemczech.

(....) Biorąc pod uwagę zalecenia Komisji oraz projektowane zmiany w polskim systemie prawnym, należy stwierdzić, iż są one ze sobą zgodne. Wysokość bowiem projektowanego podatku samochodowego ma być uzależniona od pojemności silnika oraz od poziomu emisji spalin.

Odnosząc się natomiast do wpływu projektowanej zmiany Ministerstwa Finansów na sytuację podatników, należy stwierdzić, iż jeżeli podstawa obliczania wysokości podatku zostanie utrzymana, tj. będzie ustalana na podstawie pojemności silnika oraz poziomu emisji spalin i tym samym będzie zgodna z komunikatem Komisji, większe obciążenia finansowe będą ponosili właściciele aut używanych, pozbawionych katalizatorów.