W czasach, gdy gdy firmy produkujące maszyny rolnicze za wszelką cenę zwiększają ich wydajności i obniżają koszty eksploatacji, powszechnie zapomina się o rzeczy podstawowej. To wygoda pracy operatora, ale i również troska o jego zdrowie. Ciągnik rolniczy to nie samochód poruszający się po gładkiej nawierzchni asfaltowej. Te maszyny pracują po kilkanaście godzin dziennie w bardzo trudnym terenie, pełnym dziur i nierówności, narażając traktorzystów na nieustanne wibracje. Paradoksem jest to, że rzadko te konstrukcje posiadają jakiekolwiek resorowanie. Efektem tego jest zmęczenie kierowców i licznie występujące choroby zawodowe, do przemieszczeń narządów wewnętrznych włącznie.
Znalazł się producent ciągników, który postanowił ułatwić życie operatorów. To fińska Valtra, która otrzymała złoty medal na Targach Polagra Premiery 2008 za „Auto Comfort” – system półaktywnego zawieszenia kabiny. Zresztą wcześniej w 2007 r, za to samo rozwiązanie, firma była laureatem srebrnego medalu na prestiżowych targach Agritechnica w Hanowerze. Ten system to bardzo skomplikowana sieć elektronicznych czujników drgań przekazujących dane do zespołu sterującego. Stąd wysyłane są co 2 milisekundy polecenia do tzw. pochłaniaczy drgań. Układ reguluje sztywność właśnie na podstawie tych informacji. Dodatkowo czujnik położenia wysyła informację dotyczącą warunków jazdy. Tak np. hamowanie czy zmiana kierunku jazdy natychmiast wyzwala reakcję ograniczającą ruch kabiny. Wśród elementów zawieszenia są także sprężyny gazowe, zapewniające stałą wysokość, niezależnie od obciążenia. Dodatkowo Auto Comfort jest zintegrowany z miękkim zawieszeniem przedniej osi wyposażonej w automatyczną regulację wysokości. Układ półautomatycznego zawieszenia kabiny może być regulowany automatycznie lub ręcznie z kabiny traktorzysty. Ten system resorowania jest już od początku 2008 r. dostępny w serii ciągników T151-191 Advance.
.png)
Zaloguj przez Facebook
