Stacja Mrozy – efekt ISPA

Prezes Zarządu PKP PLK SA  Tadeusz Augustowski i John O'Rourke z Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce odwiedzili zmodernizowaną stację w Mrozach i sprawdzili przebieg prac na modernizowanym odcinku linii kolejowej E 20 Mińsk Mazowiecki-Siedlce.

Projekt współfinansowany jest z funduszu ISPA, a na celu ma usprawnienie transportu kolejowego w Korytarzu Transeuropejskim Berlin-Moskwa. Kolejny projekt przewidziany w tym korytarzu obejmie modernizację odcinka Siedlce-Terespol, a wartość jego współfinansowania z programu ISPA wynosi maksymalnie 139 mln euro.

Modernizacja odcinka Mińsk Mazowiecki-Siedlce o długości 52 km i przystosowanie go do prędkości 160 km/godz. pozwoli skrócić czas przejazdu i zwiększyć bezpieczeństwo podróży. Oprócz modernizacji stacji Mrozy na ten projekt składa się również modernizacja urządzeń zasilania i podstacji trakcyjnych, modernizacja urządzeń sterowania ruchem oraz instalacja urządzeń zdalnego sterowania.

Całkowity kwalifikowany koszt modernizacji wynosi 124,6 mln euro. Kontrakty są współfinansowane w 75 proc. ze środków ISPA i w 25 proc. z budżetu państwa. Wkład programu ISPA w przypadku odcinka Mińsk MazowieckiSiedlce wynosi 93,5 mln euro. Prace na tym odcinku mają zostać zakończone przed końcem  2004 roku.

Ponadto linia kolejowa E 20 korzysta także z pomocy finansowej z funduszu Phare. Zmodernizowano już pięć stacji kolejowych na odcinku KunowiceWarszawa i dwie na odcinku WarszawaMińsk Mazowiecki, a także przejścia graniczne Kunowice-Frankfurt. W ramach programu Phare 2001 ma zostać zrealizowana modernizacja przejścia granicznego Terespol-Brześć.

Program ISPA jest jednym z trzech (obok Phare i SAPARD) programów pomocy finansowej Unii Europejskiej dla 10 państw Europy Środkowo-Wschodniej przystępujących obecnie do UE. Finansuje on duże projekty infrastrukturalne z dziedziny ochrony środowiska i transportu.

Wartość programu ISPA dla Polski to 1,4 mld euro w latach 2000-2004, z czego na projekty transportowe przypada około 700 mln euro. Realizacja projektów ma służyć integracji infrastruktury transportowej Polski z tzw. sieciami transeuropejskimi Unii Europejskiej (TEN).

Projekty kwalifikujące się do ISPA muszą być zlokalizowane na szlakach komunikacyjnych o znaczeniu międzynarodowym, które po przystąpieniu Polski do UE staną się częścią TEN.

Wiele przedsięwzięć kolejowych w Polsce zrealizowano również z funduszy programu Phare. Dzięki 131 mln euro zainwestowanym od 1993 roku modernizowano przejścia graniczne i linie kolejowe o międzynarodowym znaczeniu.